DTF（R）-2.8/3.15/3.55/4系列地鐵、隧道軸流風(fēng)機(jī)特點(diǎn)：風(fēng)機(jī)運(yùn)用航空航天氣動(dòng)設(shè)計(jì)要求，通過(guò)多次反復(fù)試驗(yàn)驗(yàn)證和用戶(hù)使用證明，具有效率高并高效區(qū)寬，正反轉(zhuǎn)等效率的顯著特點(diǎn)。
用途：地鐵隧道軸流風(fēng)機(jī)
規(guī)格：
風(fēng)機(jī)直徑：Φ1250~2800mm，
風(fēng)量：53950~793027m³/h，
風(fēng)壓：205~1391Pa

一、DTF（R）-2.8/3.15/3.55/4系列地鐵、隧道軸流風(fēng)機(jī)概述

　　上虞通風(fēng)機(jī)憑二十多年專(zhuān)業(yè)研制開(kāi)發(fā)特種風(fēng)機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，在充分調(diào)研和實(shí)地考察北京、上海、香港等海內(nèi)外地鐵通風(fēng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，聯(lián)合北京航空航天大學(xué)，上海交通大學(xué)，運(yùn)用中國(guó)空氣動(dòng)力研究與發(fā)展中心實(shí)驗(yàn)和中國(guó)航空燃?xì)鉁u輪研究所實(shí)驗(yàn)室的試驗(yàn)機(jī)理研究，并通過(guò)大量的風(fēng)機(jī)通道渦系試驗(yàn)，對(duì)該風(fēng)機(jī)建立數(shù)字模型，進(jìn)行反復(fù)運(yùn)算、精心設(shè)計(jì)，Z大限度地減少葉尖與葉根處的有害渦系，以達(dá)到高效率，低噪聲，結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)行可靠的目的。

　　DTF（R）-2.8/3.15/3.55/4系列地鐵、隧道軸流風(fēng)機(jī)在吸收先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，還得到國(guó)內(nèi)地鐵，隧道設(shè)計(jì)院專(zhuān)家的熱情幫助、指導(dǎo)，成功開(kāi)發(fā)了品質(zhì)的地鐵、隧道風(fēng)機(jī)。現(xiàn)DTF（R）（R）系列風(fēng)機(jī)（TVF風(fēng)機(jī)）已通過(guò)國(guó)內(nèi)專(zhuān)家鑒定和用戶(hù)實(shí)際應(yīng)用證明，具有效率高，噪聲低，正反轉(zhuǎn)切換時(shí)間短（<30秒鐘>），耐高溫（經(jīng)級(jí)檢測(cè)中心檢測(cè)合格）,結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)行平穩(wěn)等顯著特點(diǎn)，與會(huì)專(zhuān)家*認(rèn)為已達(dá)到先進(jìn)水平。上虞通風(fēng)機(jī)還引進(jìn)并專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)氣壓隨機(jī)可調(diào)風(fēng)機(jī)葉角的新技術(shù)和防喘振裝置新產(chǎn)品，以進(jìn)一步適應(yīng)地鐵，隧道特定條件下的使用要求。